29-04-2008 tot 04-05-2008 Vuurschepenrace & North Sea Race

De heenweg begon met een zware, afgeladen boot. Een nette start was een goed begin. Een tactische fout om vlak onder de benedenboei onder een langzame zware boot te tacken. De bovenboei werd gerond waar we aan kwamen met vergelijkbare boten, dus de goede start maakte de tactische fout goed. Op het benedewindse rak hebben we een plaatje laten liggen, maar vanaf de boei waarvandaan overgestoken werd ging de gashendel compleet open. In de nacht trok de wind verder aan waardoor veel winst werd geboekt. Bij de boeien midden op de noordzee moest de spi er af en ging de high aspect erop vanwege de koers. Echter, trok de wind verder aan en hebben we de high aspect gewisseld voor de stormfok. Hierdoor liepen we minder hard en gaven we terug op onze voorsprong. Dit was niet erg omdat de bemanning compleet afgedraaid was.

De twee dagen rust waren hard nodig voor de bemanning en de zeilen. De spi moest geplakt worden en in het grootzeil moest een patch. De eerste plaats was super mooi en de Woolverstone blues werd ingezet. Ook het eten in Ipswitch was deed de op rust gekomen magen erg goed. Thanks love, en weer terug naar de overkant.

Een brak hoofd in de kuip zorgde voor een slechte start. Het was vrij licht weer en de terugtocht zou lang worden. In de nacht kwamen we dan ook een boot tegen met een stuurman die ingedommeld was, even later kwamen ze weer hard voorbij varen. Verbazingwekkend is dan een close finish met de Sunfast Geintje. De oude IMF boten hebben aan de wind hoog en hard gevaren op de terugweg. Met een plaats onder in het middenveld mogen we toch tevreden zijn en blijft de Woolverstone blues nog in onze hoofden hangen.

16-03-2008  Impressie IJspegel

Vandaag stond er nogal wat druk op de mannen, er was een eerste plaats te verdedigen. In de haven leek het er op dat er wederom lichte omstandigheden zouden zijn. Dit bleek buitengaats ook te kloppen. De eerste start werd ingezet, maar de wind zakte er volledig uit. De rattestaart ging in de mast van het startschip en werd tot 13.30 gewacht op wind. Iedereen zat te verregenen, waardoor het moreel soms wat moest worden opgepept met een warme bak koffie en een eierkoek. Respect voor de crew op het startschip wat net zo hard staat te bikkelen als de zeilers die de rondjes draaien. Enkelen kozen ervoor om naar de haven te keren. Helaas voor diegenen. Rond een uur of 13.00 kwam een wolkenband vanuit het noorden opzetten en trok de wind aan. De wind zette ook langzaam door. De Genua ging van dek en de high aspect werd aangeslagen. Dit bleek een goede keuze. Op richting de start, de timing was goed alleen werden we klem gevaren door de grote boten. Na de start was het zoeken naar de vrije wind. Enkele keren overstag en we waren vrij, echter kost dit veel tijd. Tijdens het eerste aandewindse rak vond er een mooi duel plaats. De spinaker manoeuvres verliepen gespannen en soms chaotisch, maar zonder grote fouten maakte we op het downwind rak veel goed. Na een mooie boeironding waren we meer aangesloten bij de grote boten in het veld, wat resulteerde in een mooi gevecht in het tweede aandewindserak. We moesten een keer overstag voor de Redan en later nog een keer voor de Happy. De J109 voor ons leek veel te moeten prikken om de bovenboei te moeten halen en besloten we iets langer door te varen. Dit bleek onnodig te zijn en hadden we de bovenboei iets overvaren. Erg jammer want op het downwind rak haalden we de Redan in en kwamen we tegelijk met de Happy over de finish. Uiteindelijk werd het wachten op wind beloond en kregen we ideale omstandigheden om manoeuvres te oefenen met een lekker briesje. Het einde van de Ijspegel serie is in zicht en met plezier kijken we uit naar de afsluiter.  

17-02-2008 Impressie Ijspegel

Na enkele zware wedstrijden met veel wind en veel buiswater werd Against All Odss getrakteerd met een zonnige dag met een licht briesje. Het briesje was in eerste instantie zo zwak dat ORC 2 niet tegen de stroom in de startlijn over kwam. De wedstrijd werd afgeblazen en na een half uur kwam het briesje weer opsteken. De wedstrijdorganisatie was moedig genoeg om meteen te starten. Against All Oddswerd er goed getimed door Maarten en Sjoerd. De mannen in de kuip wisten de snelheid in de boot zeer goed te controleren. Zo maakten we een zeer goede start. Het eerste belangrijke kwartier na de start liepen we hoger en harder dan de rest van het veld. We bleven zo lang mogelijk onze eigen tactiek varen. Naar de kant toe waar minder stroom zou moeten staan. Echter hadden de meeste boten dit door en moest alle snelheid uit de boot worden gehaald. Dit werd gerealiseerd door goede gewichtstrim en goede communicatie. Bij het eerste rak van de eerste wedstrijd kwamen we dan ook als eerste bij de bovenboei aan. Dan liggen we vooraan maar met de handicap weet je nooit zeker of je hard genoeg gaat. Dus ook het tweede rak werd alles uit de boot gehaald.

Het spande er om of er een tweede start zou komen. Voor ons gelukkig wel. De tweede start was wederom formidabel. Als eerste ging Against All Odds over de startlijn. Erg belangrijk omdat we meteen uitliepen en vrije wind voeren, terwijl de grote boten boven maar achter ons bleven. Deze race werd uiteindelijk maar één rondje gevaren, dus de druk lag hoog om opnieuw als eerste bij de bovenboei uit te komen. Wederom lukte dit. De Xstream lag weliswaar vlak achter ons en op het voordewindse rak haalde ze ons in. Dus het was spannend hoe het op handicap uit zou komen.

De eerste eerste plaats voor dit opbouwende team, en wel twee ééntjes op één dag. Goed werk aan alle kanten! Goed werk met de Genua trim en de grootschool, op het voordek liepen de manoeuvres met de spinaker vlot en de communicatie ging goed. Het weer werkte mee. Als kleinste boot hebben we het zwaar met veel wind, ofschoon dit het bewijs is dat we het technisch kunnen.